| ２００４年５月３日 |
| 信越本線開業１００周年記念 |
新潟駅も開業１００周年記念ということで、久しぶりにＮ君と県都・新潟へ遊びに行ってきた。今回は久しぶりに電車で。長岡８時２２分発の【快速くびき野】で出発。使い古されたとはいえ特急型車両を快速列車に転用してるので、乗り心地は普通列車に比べてＧｏｏｄ。とは言っても一応快速列車なので、特急列車とはちゃんと差別化を図っているとのこと。まずは速度。特急列車は最高速度が１２０Ｋｍ／ｈに対して、快速は１００Ｋｍ／ｈ程。実際所要時間（長岡〜新潟）は特急が５１分に対し快速が５６分。たったの５分しか差がないが、距離が短いのでこればっかりは仕方がない。もうひとつがシートの背もたれ（と言うよりヘッドレスト）カバーの有無。カバーの使用は特急料金に含まれているようだ。挙げていくときりがないけど、特に目が付くのはこんなもんか。
新潟に到着後、早速万代シティーへ。伊勢丹で沖縄フェアが開催されているというのをＴＶを見たので、沖縄好きな私はワクワクしながら向かった。泡盛（舞富名）１本を購入。場所を移動してオリオンビールのビアガーデンでビール２本を飲む。曇り空だったけど汗ばむほどの気温だったせいか、するするとビールを飲み干してしまった。
再び新潟駅に戻り、今度は新潟駅開業１００周年記念オレンジカードを購入。台紙付き２枚組で２０００円。カードには代々の駅舎写真が印刷されている。昔の新潟駅は意外とちっぽけだ。
今度は駅まつり会場へ移動。いろんなグッズが売っている中で一番目に付いたのが、【デジＱトレイン 新幹線５００系基本運転セット】。今まで何度か探していたけどなかなか見つけることが出来ず、半分あきらめていたモノが目の前にあった。しかも定価５９８０円のところ、なんと４０００円オフの１９８０円。迷うことなく速攻でゲット！いやー、よかったよかった。
気分が良くなったところで、朱鷺メッセへ移動。連休直前にオープンした【ときめきラーメン万代島】でラーメンを食べようと思ったが、あまりの長蛇の列にあえなく断念。腹を空かせたまま展望台へも向かったが、ここも長蛇の列。あきらめるしかなかった。ということでさっき行った伊勢丹に再び行って、ソーキソバを食べることにした。バスで戻っても良いんだけど、せっかくだから水上バス（信濃川ウォーターシャトル・アナスタシア号）で行くことにした。丁度朱鷺メッセの裏から船が発着するので、話のネタにと思って船着き場に移動。既に水上バスは接岸されていて、乗船受付を終えようしていた。ギリギリセーフで乗ることが出来、水上バスが出発。中はだいぶ混雑していたが、後部デッキにいたのでそれほど窮屈さを感じられなかった。とは言っても、都心の通勤ラッシュ時間帯の列車よりかはだ。
１０分ほどで万代シティー裏の船着き場に到着。再び伊勢丹に向かいソーキソバに舌鼓を打った。デザートにブルーシールアイスクリームも食べる。ちょっとだけ沖縄へ行った気分になれた様な気がした。
帰りの電車までちょっと時間があるので、近くのソフマップでPCパーツの物色をしてみた。最近車にばかり注目しているせいか、PCパーツの動向に疎くなっている。そろそろ使っているPCも古さが否めなくなっている。2GHzを超えるクロック周波数のCPUが当たり前になっているが、自分のPCはCerelon
1.2GHz！既に骨董品の仲間入りになりつつあるけど、ハイスペックが要求される3Dゲームはやらないし・・・。
帰りの電車も快速くびき野だった。普通列車でも良いんだけど、快速の方がゆったり出来るので乗る列車をずらして快速を待った。長岡までは１時間足らずで到着する。長岡に到着後、久しぶりに行きつけの飲み屋に寄った。明日は富山県高岡市へ行くので、ほどほどにしなくてはと思っていたけど、結構飲んでしまった。寝坊しないように気を付けないと・・・。 |
| ２００４年５月４日 |
| 北陸支部オフ会in高岡 |
昨夜の酒はもう残っていないけど、さすがに眠い。AM５：３０起床。外は雨。一昨日洗車したおかげでボディーに滴る雨粒は、スーッとキレイに落ちてくる。早朝のR8をひたすら西へ向かう。長岡市内はガラガラ。峠を越えて柏崎市に入ってもガラガラ。上越市に入った頃にボチボチ車が増えてきたけど、糸魚川市まで通過予定時刻よりも早く到着。あまり早く到着しても時間を持て余してしまうので、富山県境まで全ての道の駅によることにした。【マリンドーム能生】では営業時間前なので近くのコンビニで買ってきたおにぎりを食べて、【親不知ピアパーク】と【市振の関】で記念入場券をゲット。これで【あらい】【風の丘米山】と合わせてやっと４枚。
市振の関に立ち寄る前の天下の険・親不知付近では日が差してきたんだけど、県境を越えると天気は再び雨。まぁ仕方がない。富山市に入るとバイパスになり、光ビーコンがバンバン受信できた。渋滞情報無し。スムーズに高岡に到着できそうだ。高岡市に入って、オフ会場であるイオン高岡SCの案内看板の通りに進む。なんとか無事に到着できたけど、駐車場はほぼ満車状態。他のメンバーを探そうと駐車場を回っていると、Tackeさん（青プレ）を発見。まだ他の人は着いていないようだった。TATEYAMAの屋上駐車場に変更と掲示板にカキコした後、Tackeさんと移動。幸いにもまだ空きはあるけど、ここも時間の問題だろう。しばらくして今回のオフ会の発起人いたさん（青プレ）が登場。その後WARIさん（白プレ）が登場。最後にてつりんさん＆さとさんも登場。しかし今回は赤プレではなくて、レガシーB4。みんな赤い車に目を光らせたいたもんだから、レガシーでの登場は意表をつかれた。
とりあえずみんなそろったところでランチタイム。ところが今日はGW真っ直中でしかもスゴイ雨。屋外系のイベントは全て中止だろうから、インドア系で楽しめるところだと、こういった場所に人は集中してしまうんだろう。WARIさんは仕事の休憩時間を使っての参加だったので、とりあえずスグにお茶が出来る場所を探す。とりあえずスタバでお茶タイム。ランチタイムのピークが過ぎるまでお茶でガマン。プレ話や世間話をしてしばらく時間を過ごす。そして１５時頃２Fのフードコートへ移動。空いた場所をなんとか見つけ、それぞれ好きなものを食べながら、談話の続きを再開。時間が経つ事に気が付かなくなるほどおしゃべりに夢中になって、じゃあそろそろ【お車拝見タイム】になった。雨はまだ降っていたけど、駐車場の空きが目立つようになっていた。再びWARIさんにご登場願ってプレ＆レガシーを一列に整列。それぞれの車を拝見となった。
Tackeさんのグラウンドイルミネーション。雨で濡れた路面が鏡のようになっていたので、点灯状態がよく見えました。１８インチホイール履けるんですね。迫力のあるホイールなので、今後のホイール交換の参考にさせてもらいますね。
いたさんのグリル。ブルーのボディーとシルバーのグリルが良い感じにマッチしていますね。急遽公開取付となったTackeさん提供のサンシェード、手際の良い取付に感心しました。
WARIさんのテール。夜のWARIマシー、見れて良かったです。ダッシュボード上の【ドム】、スポットライトで浮かび上がるんですね。ところで、バッテリーの調子あまり良くなかったみたいですけど、大丈夫でしたか？
てつりんさん＆さとさんのレガシーB4。ベースが完成の域に達しているようで、エンジン＆排気系は変える必要がないんですね。あとは、変な癖が付いている（かもしれない）シフトチェンジのタイミング。直ったら気持ちよく長距離巡航出来るんだろうなー。
ほぼドノーマルの私の黒プレ、イグニッションキー横のスイッチ。今のところ配線が繋がっていないのでダミー状態ですが、今度お会いするときまでにはちゃーんと使えるようにしておきますので、ちょこっとだけ楽しみにしてくださいね。
そして名残惜しみつつも、暗くなったので解散。今回も楽しかったです。天気があいにくだったけど、楽しく過ごせました。それぞれのいろんな良いところを参考に、プレをどんどんいじっていきたいと思います。
帰り際にガソリンを補給。富山はガソリンが安い！長岡よりも２〜５円も安い！ここで入れておかない手はない！ということで、ＳＣ内のＧＳで給油。満タンにしたところで帰路に就く。ナビの目的地設定を自宅にしたら到着は０時半過ぎ。まぁ明日も休みなので、途中車中泊してもいいやという気持ちで出発。夕方の市街地を何とか抜けると、あとはスムーズに走ることが出来た。到着予定時刻がどんどんさかのぼっていく。富山・滑川・魚津・黒部・入善を過ぎると車はまばらになった。県境に至っては、前を走る群馬ナンバーのパジェロだけになった。それも親不知の手前で抜いてしまい、とうとうひとりぼっち。糸魚川・上越を過ぎると腹が減っていたことに気付き、ラーメン屋に立ち寄る。ラーメンと餃子のセットを食べて再び出発。なんとなく上越〜長岡のＲ８を走ってもつまらないと思い、ここから高速で帰ることにした。おかげで１０時半には自宅に到着。プレマシオンカフェ掲示板に無事到着の報告をすると、途端に眠くなった。明日も休みで良かった。 |
| ２００４年５月１１日 |
| マツダ以外のディーラーへ行ってきた |
別にプレを売り払って別の車に乗り換えようってことじゃないんだけど、今日はトヨタのディーラーへ行ってきた。そーいえば、トヨタのディーラーには初めて入った。店の建物自体が広々していて、さすがトヨタだと実感。自分が普段利用しているマツダのディーラーはちょっとこじんまりしすぎるんじゃないかと思うくらい。（でも営業＆サービス担当の方がいい人だからこっちのほうがいい！）
ところで、なんでトヨタのディーラーに行ったのかというと、それはトヨタ純正ETC車載器を買うため。ETC車載器だったら別にトヨタのじゃなくても良いんじゃないかと思うけど、実はプレに着いているナビと連動させて稼働させる（しかも安く）にはトヨタのしかないのだ。プレに搭載しているナビ（ブランド名：ECLIPSE メーカー名：FUJITSU-TEN）のオプションにETC車載器はあるんだけど、これが馬鹿っ高い！税込みで４万円もするのだ！しかもアンテナと本体が一緒になっているので、すごく分厚い。ダッシュボード上にそんなゴツいモノが載っかっているなんて！想像するだけでカッコ悪い。その点トヨタのETC車載器だったらアンテナと本体が分離しているので、スマートに搭載出来そう。では、なんでトヨタ純正がプレのナビと連動できるかという理由なんだけど、あちこちネットで探しまくって調べたら、トヨタ純正ナビはPanasonic製やFUJITSU-TEN製を結構使っているので、FUJITSU-TEN製だったら連動可能らしいという結果を得た。しかもポン付けで。オマケに値段も２万円とFUJITSU-TENの半額！これに飛びつかない手はないということで、トヨタのディーラーに行ったのだ。
しかし！お目当ての機種は残念ながら販売終了になって、現在はニューモデルしかないとのこと。じゃあということで、ニューモデルでは連動可能か否か単刀直入に聞いてみた。すると、資料には連動すると記載されていないので連動できるとは言えないとのこと。多分ETC車載器の主機能は変わらないだろうから、問題はハーネスだけだと思うけど。それにしてもタイミング遅すぎた。ETC車載器を付けようと思ったのは去年のことだっただけに、その時に行動を起こしていればこんな事にならずに済んだのに・・・。ガックリ肩を落としていると、「若干旧モデルが残っていますよ」というありがたいお言葉。二つ返事で即注文！２，３日で入手出来るとのこと。やったね。後でETC車載器の搭載作業シーンをアップしますので、ちょこっとだけ楽しみにしておいて下さい。今度はちゃんと写真を撮ることを忘れないようにしなくっちゃ。 |
| ２００４年５月１８日 |
| ETC車載器取付＆セットアップ |
昨日トヨタのディーラーへETC車載器を受取りに行ってきた。早速家に帰って取り付けようと思ったけど、今日はこれから予定が入っているので、取付は明日にすることにした。
そして今日。午前中から予定が入ってしまったので、早朝から取付作業を開始。前回のVICSビーコン受信ユニット取付作業と同様、ナビを外す。途中内張をはがす際に指を負傷した以外、何の加工らしい加工もなく取付完了。早速エンジンを始動してみて、車載器とナビが連動していることを確認。まだセットアップをしていないので、登録情報表示画面にセットアップ年月日が表示されていないし、ナビからの音声案内もない。まぁセットアップすればちゃんと機能するんだろうと、トヨタのディーラーへ向かった。ところがセットアップをしてもらいたいと伝えると、予約はしたかと言われる。車載器＆セットアップ申込書受け取りの際、予約してから来店するようにと伝えたはずだとも言われる。そんなことは一切聞いてないと伝えると、困惑しながらも淡々と作業を行ってくれた。しばらくすると、工場スタッフの方が車検証に記載されている情報を入力した（と思われる）セットアップ用カードを挿入した。ものの数秒でセットアップ完了。登録情報表示画面にセットアップ年月日が表示された。無事にセットアップが完了して料金￥３１５０を支払い、店を後にした。駐車場を出る際、初のETC関連の音声案内が発せられた。
「ETCカードが挿入されていません」
そう、まだカードが届いていないのだ。実際にノンストップ体験するのは、もう少し先になりそう。 |
