| ２００４年４月５日 |
| 新年度になりました |
| ２００４年度の幕開けですね。ちょっと遅くなったけど、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）が民営化されて、東京メトロになりましたね。早速オフィシャルサイトにアクセスし、路線図をプリントアウトしました。もうニュースで見聞きした人が多いかもしれませんが、民営化になると同時に、今回から東京都交通局（都営地下鉄）と共同で各駅に路線記号と駅番号を付加されました。もちろん路線図にも路線記号と駅番号が全て記入されています。ただでさえ網の目のような東京の地下鉄路線図なのに、さらに記号と番号が・・・。ちょっと見にくくなっていますが、まぁ慣れの問題でしょう。でも私個人としては、記号と番号で駅を示すのはなんだか味気ない様な気がします。これも慣れれば気にすることはないのかもしれませんがね。 |
| ２００４年４月８日 |
| 少しずつ改造を |
天気が良いので数々の懸案を解消しようと、工具箱等を持っていざプレの元へ。まずは後部シガーソケットから電源を取っている各種ランプを、手元でコントロールする為の延長ケーブル設置。これは小学校レベルの電気の知識があれば、簡単に回路図を描けるはずなのだが、何故か上手くいかない。断線が考えられるので、テスターを使ってあちこちチェックしてみたけど、何の問題も無し。ケーブル以外にもスイッチ等の機器もチェックしたけど、何の問題も無し。いろいろ考えたあげく、頭の中を一度リセットしようと、せっかく引き回した配線を、全て撤去した。
気分を変えて次に取り組んだのが、かねてからの懸案だったナビ下のDINイルミネーションランプの配線隠し。以前からダラーンと伸びたケーブルには気になってしょうがなかった。これはチョー簡単に解決。センターコンソールのパネルとエアコンユニットを外して簡単に解決。ケーブルを隠したおかげで、スッキリした。
最後に取り組んだのは、アクセルペダル＆ブレーキペダルのアルミ化。言葉に語弊があるかもしれないけれど、別にペダルを交換した訳じゃなくて、アルミのプレートを既存のペダルの上に載せるだけ。と簡単に書いているけど、、意外と大変だった。運転席シートを一番後ろへ移動させ、ステアリングを一番上に持ち上げても、作業スペースはやっぱり狭い。でもなんとか無事に取付完了。見た目にもちょっと満足。最後の作業では、すごく不自然な格好で作業をしたので、ミョーに疲れた。少し昼寝をしたら、すっかり夜になっていた。 |
| ２００４年４月１３日 |
| バイクに乗るきっかけとなった映画 |
| たしか中学生か高校生の時だったと思う。片岡義男の小説にハマったことがある。片岡義男の作品と言えばバイクはつきものだという固定観念があった。自分の中で代表的作品なのが、「スローなブギにしてくれ」「彼のオートバイ、彼女の島」なんだけど、約２０年ぶりに見たのは「彼のオートバイ、彼女の島」のほう。内容は、バイク・KAWASAKI
650RS 通称W3（ちなみにKawasakiではなくKAWASAKIで、ダブリュースリーではなくダブサン）に乗った青年・コウ、信州で偶然に出逢った女性・ミーヨとのラブストーリー。とまぁ一言で言ってしまえばたった２行程度で済んでしまうんだけど、当時の自分にとっては、まるで頭に50tハンマーを撃ち込まれたくらいの衝撃に食らったような気がした。それがきっかけで車種の違いこそはあれ、バイクに乗り始めたのだ。自分が所有したしないにかかわらず、いろんなバイクに乗ったが、たどり着いたのがKawasaki
ZEPHYR750。KAWASAKIのバイクが出てくる映画に影響されて、Kawasakiのバイクに乗るなんて出来すぎた話だけど、当時の影響が未だ強く、バイクＸ単車Ｘ男Ｘ硬派＝カワサキという方程式が成り立っている。バイクも車も列車も人を乗せて走ることが出来るけど、より体で彩り豊かな季節を感じる事が出来るのはバイクを置いて他にはないと思う。映画を見終わった後、無性にバイクに乗りたくなった。この季節はバイク乗りにとって、一番嬉しい季節だ。特に雪国在住のバイク乗りにとってはね。 |
| ２００４年４月２９日 |
| VICSビーコン受信ユニットを取り付けた！ |
日記をさぼってしまった！イカンイカン！これからはちゃんと書かないと。
自動車コンテンツにもアップしたとおり、VICSビーコン受信ユニットを取り付けた。取付作業は数々の不手際で１時間半もかかってしまったけど、上手く取り付けることが出来た。取付作業はこちらをご覧下さい。
取付後、早速実験開始という名の下でドライブに出掛けた。そーいえば、ノーマルタイヤに履き替えて、今年初のドライブらしいドライブだ。ぶらり柏崎方面へ走ってみた。長岡インター付近にさしかかると、早速頭上に光ビーコンを発見！一体どんな情報が発信されているのか楽しみだ。ビーコンの真下を通過した瞬間LEVEL1の文字情報をナビの画面上に表示。どんな情報なのか見てみると、これがとんだ曲者。なんとシートベルト着用を促すメッセージだった。（もうしているよ！by心の叫び）まぁ田舎だから渋滞なんてなかなか起きるモノではないし・・・。そこからしばらくはビーコンらしきものは見あたらなかった。（と思う）峠を越えて柏崎市内に入ると、いくつか光ビーコンを発見！ところが全然情報を発信していないのか、ナビ画面上には何も表示されなかった。見かけ倒しか？それともLEVEL3の情報だけを発信していたのかもしれない。
しばらく走って向かった先は【道の駅 風の丘】。R8米山大橋の袂にある道の駅だ。風力発電の風車がランドマーク。ここでは記念入場券が売っているので、早速購入。先月、私の迎撃オフの会場【道の駅 あらい】で初めて購入して以来２枚目。売店のおばちゃんに今までキリ番が出たのか聞いてみると、去年１枚だけ出たとのこと。番号がいくつだったのかまでは覚えていなかった。しばらく休憩し、家に帰ることにした。光ビーコンは主要道路しかないという事だったので、帰りはあえて別ルートで帰ることにした。しばらく海沿いの道を走り、途中から内陸部に入り、R116を走った。いくつか光ビーコンを発見したけど、何も情報を発信していないようだった。どこにも渋滞らしいものはなかったからなー。
取付説明書にビーコン受信ユニットの取付について注意書きがあったけど、自分は忠実に守ったので、問題なくVICS情報を受信できた。よかったよかった。帰りの車中で、ふと今度はETCが欲しいなぁと欲がわいてきた。自分の車が段々便利になっていくのが楽しみだ。 |
| ２００４年４月３０日 |
| リコール対策完了 |
| 昨日で仕事が終わり、本日から待望のGW！早速ディーラーへ向かった。リコール対策で、バッテリーにカバーを取り付けてもらいに。待ち時間はほとんどなく、出してもらったコーヒーも飲み終える間もなく「作業完了しました！」とお声がかかった。サービスの方と一緒にボンネットの中を覗いて、リコール対策の確認。どうやら、バッテリー上面のついてる何個もあるフタにあるガス抜き用の穴から水が侵入するとのこと。しかもその現象が起きるのは、フタがフラットタイプのバッテリー。幸いにもうちのプレに付いているバッテリーは、フラットになっていない凸型のフタなので、リコールで発表されたような現象は起きないとのことだった。今後バッテリー交換するときは同じサイズのバッテリーを使って下さいと言われた。ドライバッテリーの様な特殊なモノは今のところ使う予定はないので、このカバーはずーっと使い続けるんだろうなー。そのバッテリカバー、見てみると日本語と英語の他の言語が書いてあった気がする。明日もう一度確認してみるけど、アラビア語が書いてあったような・・・。世界中のプレにも同じ対策委が施されているんだなと感じた。 |
